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7月18日，一輛鋼軌打磨車（右）在鄭萬高鐵鄭州東站至鄭州南站區段線路上運行（無人機拍攝）。 7月18奧迪零件日，中原大地持續高溫天氣。賓士零件在德系車材料鄭萬高鐵鄭州東站至鄭州南站區斯柯達零件段，中國鐵路鄭州局集團Porsche零件有限公司鄭州汽車零件工務臺北汽車零件機械段的工臺北汽車材料作人員頂著“桑拿天”德系車零件，駕駛著近Audi零件150米長的鋼軌打磨車，對沿途線路進行“定妝塑形”。 按照計劃，鄭萬高鐵河南區段將于今年8月開展聯調聯試，今年年底前開通運汽車零件貿易商營。6月下旬以VW零件來，鄭州工務機Benz零件械段的職工就開始對這些線路進行有計劃的預打磨，有效BMW零件清除鋼軌表面的脫碳層，矯正微小的鋼軌輪廓形變，修復在鋼軌鋪設過程中汽車冷氣芯所產生的軌道表面損傷。 作業中，鋼軌打磨車的車藍寶堅尼零件輪與鋼軌間火花飛濺，微風吹來就會卷起一油氣分離器改良版股熱浪，沿途汽車材料盯控施工的技術人員在熾熱的軌面上奔走測量，不水箱精斷修正作業參數，確保施工質量。由于鋼軌打磨車作業時會產生大量鐵屑和粉塵，為防止其附Skoda零件掛福斯零件于打磨裝置內壁而影水箱水響下次作業精度，打磨作業結束后，汗流浹背的工作人汽車材料報價員又套上厚厚的防護服，手持特制的“噴氣槍”，為打磨車“吹灰”。這一天，他們共完成鄭Bentley零件萬高鐵鄭州汽車零件報價東站至鄭州南站區段近汽車空氣芯20公里的汽車零件進口商線路打磨任務。 新華社記者李安攝
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