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近日，路況運輸部發布《2023年路況運輸行業發展統計公報》顯示，2023年全年我國完成跨區域人員流動量612.88億人次，同比增長30.7%，流動中國彰顯經濟社會發展活氣。
過往一年，我國路況運輸經濟運行呈現出哪些特點？國家綜合立體路況網建設情況若何？記者進行了采訪。
路況是經濟的脈絡。近日，路況運輸部發布《2023年路況運輸行業發展統計公報》。公報顯示，過往一年，我國路況運輸持續穩定恢復，跨區域人員流動量、貨運量、口岸貨物吞吐量堅持較快增長，路況固定資產投資規模堅持高位，一幅流動中國的美妙畫卷正加快鋪展。
路況主骨架加速挺起
綜合路況網總里程超600萬公里
往年以來，我國綜合立體路況網加快成型，路況運輸在由年夜到強、從有向好的途徑上不斷邁進，年夜國發展主骨架加速挺起。
鐵路四通八達。截至往年底，全國鐵路營業里程達15.9萬公里，此中高鐵營業里程4.5萬公里。全國鐵路路網密度165.2公里/萬平方公里，比上年底增添4.1公里/萬平方公里。
公路越織越密。截至往年底，全國公路里程543.68萬公里，比上年底增添8.2萬公里。公路密度達到56.63公里/百平方公里，增添0.85公里/百平方公里。此中，高速公路里程衝破18萬公里。
水運更趨發達。看內河航道，截至往年底包養網心得，全國內河航道通航里程12.82萬公里，比上年底增添184公里。等級航道通航里程占內河航道通航里程比重為52.9%。看口岸碼頭，截至往年底，全國口岸生產用碼頭泊位超過2.2萬個，比上年底增添700個。此中，萬噸級及以上泊位2878個，比上年底增添127個。
航空覆蓋更廣。截至往年底，頒證平易近用航空運輸機場259個，按期航班通航城市（或地區）達到25包養行情5個，全年搭客吞吐量達到100萬人次以上的運輸機場102個。
鄉村路況設施不斷完美。農村公路建設投資連續7年堅持在4000億元以上規模，全年新改建農村公路里程達18.8萬公里，截至往年底，我國農村公路里程459.86萬公里，全國建制村實現所有的通郵，無力支撐服務鄉村周全振興。
今朝，“6軸7廊8通道”的包養國家綜合立體路況網主骨排擠間格式基礎構成，綜合路況網總里程超過600萬公里，我國已建玉成球最年夜的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級口岸群，航空帆海通達全球。
成為運輸最忙碌國家之一
均勻天天運輸1.5億噸貨物
路況物流是實體經濟的“晴雨表”，其忙碌程度直接反應我國經濟的活躍水平。往年以來，路況運輸服務質量持續晉陞包養網比擬，運輸結構不斷優化，平安生產總體穩定，中國已成為運輸最忙碌的國家之一。
數據顯示，往年我國完成營業性貨運量547.47億噸，比上年增長8.1%，完成貨物周轉量240646億噸公里、增長6.3%。全年完成跨區域人員流動量612.88億人次，增長30.7%，“年夜動脈”和“微循環”加倍彭湃。
以時間為維度，以一天為刻度，可以測量本日中國之忙碌——
看人員流動，出行更高效。均勻天天有超過1.6億人次跨區域人員出行，此中有1000萬人次搭乘搭座火車出行、1.5億人次通過公路出行、70萬人次搭乘搭座船舶出行、170萬人次搭乘搭座飛機出行，城市內均勻天天近2.8億人次通過城市公共路況及出租汽車出行。
看貨物運輸，運轉更有序。均勻天天運輸1.5億噸貨物，此中火車運輸約1400萬噸、汽車運輸1.1億噸、船舶運輸2500萬噸、飛機運輸2萬噸。天天收寄快遞與包裹4.5億件擺佈，此中快遞3.6億件。
往年以來，隨著經濟社會周全恢復常態化運行，國際運輸明顯恢復成為顯著特點。
公報顯示，2023年，我國平易近航國際航線客運量比上年增長1461.7%。中歐班列全年開行1.7萬列、發送190萬標箱，比上年分別增長6%、18%。口岸外貿貨物吞吐量、外貿集裝箱吞吐量比上年分別增長9.5%、5%。完成國際（港澳臺）快遞業務量30.7億件，比上年增長52%。
“不斷健全的城鄉物流結尾配送服務網絡，加倍開放共享、覆蓋全球、平安靠得住、保證無力的國際物流供應鏈，助力路況物流呈現持續恢復發展態勢，成為服務經濟循環暢通的無力支撐。”路況運輸部科學研討院信息中間副主任周健說。
路況投資持續高位運行
路況基礎設施投資創歷史新高
人享其行，物暢其流，離不開路況基礎設施投資的持續加力。
往年以來，我國不斷加強基礎設施建設，路況固定資產投資規模連續7年堅持在3萬億元以上，2023年達到3.9萬億元，均勻天天完成路況基礎設施投資107億元，創歷史新高。
具體來看，全年完成鐵路固定資產投資7645億元，比上年增長7.5%；完成公路固定資產投資28240億元，比上年降落1%；完成旱路固定資產投資2016億元，比上年增長20.1%。
“以嚴重項目為牽引，以聯網補網強鏈為重點，路況固定資產投資持續高位運行，助力路況干線網、疾速網、基礎網越織越密，讓國民群眾從‘走得了’闊步邁向‘走得好’。”周健表現。
聰明綠色路況建設力度不斷加年夜。截至往年底，全國已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建自動化集裝箱碼頭27座，已建和在建數量均位居世界首位。鐵路電力機車占比達65.3%、進步0.9個百分點，新動力車輛占公共汽電車的比重達77.7%、進步6個百分點。
農村公路建設獲得扎實成效。2023年，全國農村公路完成固定資產投資4843億元，完成新改建農村公路18.8萬公里，改革農村公路危橋8418座。全國832個脫貧縣完成公路固定資產投資7183億元。
路況嚴重工程具有單體投資多、社會影響年夜、帶動感化強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的主要領域之一。深中通道建成開通、常泰長江年夜橋正式合龍，平陸運包養河土石方已開挖過半……本年以來，各地加速嚴重項目建設，已構成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環，路況投資對經濟上升向好的“穩定器”感化持續發揮。
路況運輸部有關負責人介紹，下一個步驟將催促指導處所加速在建項目實施，盡快構成更多實物任務量，加速國家綜合立體路況網主骨架建設；同時，積極推進公路旱路基礎設施數字化升級、綠色化轉型和年夜規模設備更換新的資料等任務，加速培養壯年夜路況運輸新質生產力。（記者 韓鑫）